主页 > B生活吧 >从拉萨坐火车到加德满都? >

从拉萨坐火车到加德满都?

2020-06-17

近日尼泊尔总理访问中国期间,双方落实了于2020年把铁路由拉萨伸延至加德满都的建议。

这勾起了12年前我在云南的一个片段。

那是我第一次背包旅行,在中甸,我们在青旅遇上了一个藏族僧人,不知怎的,他竟跟上了我们的面包车之旅,并与我们游览了数个景点。由于语言不通,我们的沟通虽不多,但我仍深刻记得当我问他可喜欢即将通车的青藏铁路时,他回答说:「I am happy because I can see my family easier.」翌年7月1日,青藏铁路正式通车直抵拉萨。当时的我,正身在拉萨,但我刻意在通车前坐巴士以陆路前往尼泊尔,因为我不喜欢看见现代化进佔这片土地。

最近,当我在徒步安娜普尔娜环迴路线时,也出现了一个类似的片段。

从拉萨坐火车到加德满都? Chame的月色|photo credit: 作者提供

今时今日,因为新道路的建设,徒步者能坐吉普车直接到达2,670米的Chame。虽然徒步者只需9个小时的车程,便能省掉5日的徒步,但这沿路所有小镇的旅游业,都因为徒步者数目大城而大受打击。

由于我并不赶时间,因此便从1,310米的Bahaudanda步行至1,430米的Chamje。晚上在旅馆,朋友问起旅馆老闆对这条道路有甚幺看法,老闆的回应:「都不明白为何游客总对这条路那幺关注,无论怎样,生活还是继续。」不禁令我反思起来。

是的,外地人(不单单是国外游客,不属于当地的同国人也是)总对不受文明「污染」的地方有一股情意结,这些人跑到「荒山野岭」去,就是希望感受那「不食人间烟火」的氛围,如若他们看到有甚幺摧毁他们这些情意结的东西,他们总是一面倒的去感歎和批评,不过他们不会有甚幺实际行动。而当他们享受够了,又满足够了这股情意结后,他们就会坐车返回他们的文明世界。

从拉萨坐火车到加德满都?
大巴在新建的道路上来来回回,虽然沙尘滚滚,苦了徒步者。但徒步者也可以选择在走不动时,跳上巴士到下一个目的地。

Light On负责重建学校的小镇Bahaudanda也是备受影响的一员,与旅游相关的生意一落千丈。不过,在当地待了一段时间后,我也看到当地村民生活质素如何起了变化。至少,他们不再需要徒步5至6小时去买一条麵包。再者,如果他们遇上急病要到医院去,也不再需要由亲人担抬数个小时,而是坐一个半小时的吉普车就能抵达附近的大镇。

从拉萨坐火车到加德满都? 我们在小镇的学校重建工程「诸觉亮之旅」|

我们都是来自文明世界的人,我们可以轻易地对这些文明的建设嗟歎或反对,因为我们有选择,我们可以选择待在「荒山野岭」,但当我们「受够」了,也可以选择返回文明。但是,当地人却没有选择,当他们的需要就只是「生存」时,他们的选择就只是「接受」。

在安娜普尔娜徒步时,我看见无数的学生徒步一段颇长的时间上学,这些我可能一生人只会走一次、空气稀薄、满地沙石的道路,却是学生们每天均需往返的求学之路。

从拉萨坐火车到加德满都?
尼泊尔山区学生穿上人字拖,就能走遍千山万水去上学|

从前,我也是一个怀有以上这种情意结的过客,消费过世界各地的美景便离开。现在,我懂得从不同甚至相反的角度出发去观察一件事情。我发现,世界上没有任何事情是绝对的「好」或「坏」,宇宙定律最终会让所有事情「平衡」。

在其获得「平衡」之前,如果你问我,倘尼泊尔和中国真的能建成铁路,这对包括印度在内的地缘政治有甚幺影响?坦白说,我不知道,亦没有兴趣知道。但在尼泊尔感受过燃油危机之苦的我,却希望尼泊尔人民不再需要百分之一百依赖印度运送燃油、医药和盐等必需品,而他们未来也不再需要面对如之前那长达9个月的人道危机。

从拉萨坐火车到加德满都?
无论发生甚幺事情,我知道尼泊尔人都能以笑容面对。



上一篇: 下一篇:

相关推荐