主页 > B生活吧 >从热情变成信仰:Enzo Ferrari与Ferrari的不 >

从热情变成信仰:Enzo Ferrari与Ferrari的不

2020-06-17

从热情变成信仰:Enzo Ferrari与Ferrari的不

无论从品牌价值、科技高度、发展趋势与影响力来看,今天的 Ferrari、不仅早已是所有对手品牌难以超越的标竿,对全球车迷来说、甚至更像是一种坚定的信仰,而成就这个传奇的关键,正是 1898 年 2 月 18 日诞生于义大利 Modena 蒙地拿、并于 1947 年打造出第一辆 Ferrari 市售跑车的品牌创办人、车坛教父:Enzo Anselmo Ferrari (Enzo Ferrari 恩佐‧法拉利)。

缘起赛车的超跑之路

Ferrari 之父:Enzo Ferrari,1898 年 2 月 18 日诞生于义大利北部一个早年係以盛产黑酒醋闻名的古城 Modena,年轻时的 Enzo、对家里的打铁事业毫无兴趣,却对赛车一见锺情,所以在因伤提前于一次世界大战中退役后,便开始了他的赛车之路。

Enzo 的赛车之路称不上顺遂,因为他只受过 7 年的正统教育,而且战时与战后初期、义大利这类工作机会并不多,不过,他不但很幸运地在座落于义大利 Milano 米兰的小车厂 C.M.N. (Costruzioni Meccaniche Nazionali)、找到了担任测试车手的工作,还在周末为他们出赛,并在初试啼声之后,顺利跳槽至当时相当热门的 Alfa Romeo 工作,且同时身兼赛车手、车队经理与经销商数职,展现了他过人的才华。

之所以首次出场便获得众人肯定,是因为名不经传的 Enzo,在 1919 年首度参加 Parma-Reggio de Berceto 爬山赛时,便拿到了第 4 名的成绩且获得晋级 Targa Florio 越野赛,所以次年马上便被 Alfa Romeo 车队邀请加入,并旋即为 Alfa Romeo 在 Targa Florio 赢得亚军,且在 1919 至 1931 年间,总共参与过 47 场赛事,并赢得其中 13 场,为 Ferrari 与赛车结下不解之缘。

Enzo 在 1929 年离开 Alfa Romeo,决定开创属于自己的事业,于是便以「Scuderia Ferrari (缩写 S.F.)」之名、成立了 Ferrari 车队,以 Alfa Romeo 所生产的赛车持续参赛,直到暱称 Dino 的独子:Alfredo Ferrari 于 1932 年出生后,才正式高挂头盔不再下场赛车,改为专注在车队的行政工作。

之后,Enzo 于 1938 年结束与 Alfa Romeo 的宾主关係、成立「Auto Avio Costruzioni Ferrari」,开始生产自己的引擎与赛车,并在 1943 年将工厂从 Modena 迁到 Maranello,同时也开始研发生产 Ferrari 市售跑车,透过「以车养车」的方式,将销售跑车的获利用来投入赛车,于是才有 1947 年推出的 125 S。

向义大利空战英雄致敬

Ferrari 着名的「跃马 (The Prancing Horse)」图腾,则是缘起于 1923 年 Enzo 在义大利 Ravenna 附近赢得一场赛事后与 Baracca 伯爵夫人的相遇。

Franceso Baracca 是义大利最着名的空战英雄,隶属于空军 Squadriglia 9la 飞行中队,中队的队徽正是黑色的「跃马」,有着勇气与胆识的象徵,所以 Baracca 伯爵夫人见到 Enzo 后,特别将一面绣有 9la 队徽的旗子赠予 Enzo,并建议他将「跃马」作为 Ferrari 的厂徽,镶嵌在车头上、于赛道和街道上迎风奔驰,以纪念 Franceso Baracca 和曾经也是 9la 飞行中队一员的 Enzo 兄长。

Enzo 毫不迟疑地接受了伯爵夫人的建议,并将「跃马」队徽重新设计,修改成目前 Ferrari 车上马首微扬、后足单腿立地且马尾上扬的形象,并将旧队徽上的白底换成故乡 Modena 的代表色:黄色,且在上方增添义大利国旗的绿、白、红三色为「天」,作为每一辆 Ferrari 赛车与市售跑车上最醒目的徽饰。

赛车从来就不是用来赚钱的工具

儘管身上流着赛车手血液的 Enzo,对于赛车的热情远大过于生产市售跑车,但是因为坚持将赛车上的科技下放在量产车上,所以 Ferrari 的量产跑车,很快地便成为全球层峰买家、收藏家与赛车手的最爱,也为车厂带来相当可观的商机。

但即便如此,Enzo 却订下了每天只能生产 17 辆 Ferrari 新车的严格规定,除了因为他始终最锺情的仍是赛车,不希望因为生产市售车的获利转移了他对赛车之热情外,另一个原因,就是他并不乐见因为「量」的需求影响到车辆本身的「质」,所以每一辆 Ferrari 都像是会动的艺术品一般保值,每每在古董车拍卖会上创下惊人的落槌价,成为一辆又一辆传世的经典。

对赛车近乎执着的热情,让 Ferrari 于 1960 年代、几乎主宰了所有赛道,慢慢地也让所有挂上 Ferrari「跃马 (The Prancing Horse)」厂徽的跑车,直接都与赛车画上了等号。

兼顾豪华与热情,满足不同需求

即便曾经历失去父兄与财务危机等重重打击,但是 Enzo 始终没有放弃过赛车,就连 1956 年痛失当时已是汽车设计师的 Dino (时年仅 24 岁),也无法改变他的热情。

不过、因为 Dino 当时正在为 Ferrari 开发 6 缸引擎的入门跑车,所以在他死后,Enzo 开始投注较多心力在开发和生产市售跑车之上,不仅将早期所有 6 缸引擎的 Ferrari 都挂上「Dino」之名销售,用以纪念这个英年早逝的独子,也开始针对各地市场消费者的不同需求,推出符合当地的车型,并生产越来越多可兼顾舒适与运动性的 GT 跑车,甚至为个人量身打造完全客製化的车款,同时制霸在赛车与市售跑车两个不同的领域之中。

然而,Ferrari 在市售跑车市场的成功,并没有改变 Enzo 对赛车的热情与初衷,甚至在他的 86 岁,还特别提出「F40」开发计画,限量打造出结构原始简单、性能操控出众且可直接下场比赛的 F40,用以纪念第一辆 Ferrari 市售跑车上路 40 週年,但这位晚年总是带着墨镜现身、寡言且神秘的传奇,也在亲自主持 F40 下线典礼后的第二年 (1988 年 8 月 14 日) 后,静静地在睡梦中因病辞世、享年 90 岁。

Enzo 虽然已经离开,但是 Ferrari 至今依然遵守着许多他所制订下来的教条,除了从未缺席过任何一场 F1 赛事外,还首先推出统一规格赛事,而且在每一辆市售 Ferrari 上,你都可以看见几乎直接移植自现役赛车的顶尖空力设计与传动科技。

此外,为了满足需求差异越来越不同的消费者,Ferrari 还延续了 1950 与 1960 年代、义大利原厂便已开始提供的个人化订製服务,在 2012 年特别成立了「Tailor-Made 个性化订製服务」,让準车主可自由搭配车内皮革材质、颜色和饰板等,打造出符合个人喜好、且独一无二的车款。

而且、如果「Tailor-Made 个性化订製服务」所提供的客製化服务还不能够满足你,Ferrari 还有可完全依车主个人喜好、并与 Ferrari 设计中心合作重新打造车辆外观的「One-Off」个人化订製服务,用以协助车主从内到外去诠释个人独特品味,满足消费者渴望拥有量身订製 Ferrari 的需求,并确保了每一辆 Ferrari 都是独一无二、拥有自我意识与灵魂的艺术品,继续延续 Enzo Ferrari 一手打造的不朽传奇。


上一篇: 下一篇:

相关推荐