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从车库驶向绿色未来Salamander即将出击

2020-06-17


由一群来自两岸三地的年轻人所打造的「电动车身平台」即将在明年参加「X-Prize」横跨美洲大陆的赛事、挑战1000万美元的高额奖金,七月下旬,他们在台公开了Salamander的设计细节,让电动汽车进入「準市售商品」的新阶段。
 

首见大型房车EV
充电后可以行驶350公里、0~100km/h加速6.5秒
售价35,000美元
 

注册于香港的「先进科技载具有限公司,APET」于2007年8月成立,主要业务是提供交通载具及技术的授权与生产。在这之前,该公司创办人号召了一群年轻人彻底发挥「从车库驶向绿色未来」精神,埋头研发电动汽车的相关技术,比较特殊的是,APET所设计的电动车平台轴距长达2700mm、是基于C/D Class等级为出发点,也就是大型房车的车身尺寸。这与其他车厂为了延长可行驶里程,多使用短车身的「掀背车型」设计大相逕庭,相关人员表示,这样的考量点是以「犒赏自己」为出发点,让EV驾驶人不需再为了多跑一点里程而委屈自己。


从车库驶向绿色未来Salamander即将出击「先进科技载具有限公司,APET」负责人黄学正接受採访时表示,Salamander电动车平台科技将完全公开,此举或许将可促成「华人EV」的早日诞生。

该电动车平台名为Salamander,即「蝾螈」之意,它是一种爬虫类,从热带到极地都可以发现它的蹤迹,蝾螈是自然界重要的生态指标,也是食物链中的平衡者,以Salamander为名,是提醒人类别忘了保护这脆弱的生态,毕竟地球只有一个,千万别因为我们今天的糟蹋而让孩子未来得生活在水里!

全面开放的EV平台

APET负责人黄学正表示,以往的电动车技术都被各车厂所把持,这造成技术发展的停滞,并不利于EV科技的进展,因此APET决定全面公开Salamander的技术资料,借以加速电动车的普及。

根据资料显示,Salamander採用「中置式马达」设计,这与现行电动车採用前置或后置的理念不同。马达位于前座中央并利用一具「后差速器」将动力传输至两个后轮,它的优点是成本较低(因为只有一个马达)且结构简单。电力控制系统採用「全开放式Linux」,可让驾驶人随自己需求修改动力曲线,例如「轿车模式」与「跑车模式」,只要程式不同车辆动态表现就不一样。


从车库驶向绿色未来Salamander即将出击 

APET表示,Salamander充饱电后可以行驶350公里,且0~100km/h加速仅需6.5秒,最重要的是它的售价只要35000美元,折合台币约115万元。这性能已经相当出色,APET是如何办到的?黄学正表示,他们为了参加美国「X-Prize」大奖赛,赢取由「美国能源部」所赞助的高额奖金,可以说是卯足了劲去改良Salamander的性能,而今年的大赛主轴便是「可以大量生产、安全、高效率且每公升汽油可以行驶42.3km/L以上的车辆」。

从2008年接受报名、2009年4月公布入选队伍至2010年4月开始横跨美国东西岸的艰苦赛程,目前共有来自20个国家、111队参赛,预计在2010年6月时,便可以知道这笔高达1亿1千多万台币的奖金到底花落谁家?来自亚洲的队伍仅有两队,另外一队是泰国队,他们的参赛车是一部名为「Spira」的三轮车,一般预料在酷暑严寒的气候煎熬下,迎着风前进的泰国选手应会比车辆先「阵亡」!

如果明年Salamander真能顺利完赛,那就证明了这套车身平台的耐用性,再加上Apet的开放态度,预料将可大幅加速华人地区电动车辆的发展进程,甚至在全球EV领域抢得一席之地!在此我们先预祝Salamander能旗开得胜。文/张家祯


从车库驶向绿色未来Salamander即将出击中国当局决定将「镍氢电池」作为电动车的动力储存媒介,Salamander亦採用相同的设计


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