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[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra

2020-06-09

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Grand Lancer列指定用车
2017 AAGC (Asia Auto Gymkhana Championship)亚洲金卡纳巡迴赛,在经历了印尼、韩国两站后,第三站台湾站即将于10月28、10月29开跑。这次的AAGC是由FIA国际汽车联盟亚洲区的4个国家主办,除台湾外尚包含印尼、韩国与泰国,巡迴的最后一站将于12月在泰国北的金三角地区举行。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra2017 AAGC (Asia Auto Gymkhana Championship)亚洲金卡纳巡迴赛,在经历了印尼、韩国两站后,第三站台湾站即将于10月28、10月29开跑。
值得一提的是,这次台湾站一共有来自亚洲共13国的选手参赛,假桃园市八德区的兴仁花园夜市,驾驶由中华汽车赞助的大改款Grand Lancer同场竞技。这次台湾站除了由Grand Lancer作为指定车辆外,配胎採用同为赞助商的南港轮胎Sportnex NS-2R竞技胎。

这次上场的Grand Lancer属于2018年式的旗舰车型,原厂也加入了10.4吋的大尺寸中控萤幕的配置,因此虽然是比赛用车,但依旧能见到车辆的舒适性丝毫不减;至于搭配的南港Sportnex NS-2R竞技胎,在追求操控性与抓地力的同时,提供优化胎宽设计,可增加稳定性,採用的尺寸为215/45 R18。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra南港Sportnex NS-2R竞技胎,在追求操控性与抓地力的同时,提供优化胎宽设计,可增加稳定性,採用的尺寸为215/45 R18。
在赛前记者会中,主办单位特别安排各国选手轮流上场进行表演赛,由于Grand Lancer为台湾市场独有,因此也可以见到各选手,同样利用这段时间熟悉车辆操控特性,为28、29日的正赛提前準备。表演赛路线并不算複杂,仅由简单的绕锥、8字型以及绕圈构成,但同样考验选手的油门、煞车及转向技巧掌握。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra   
金卡纳第一道障碍:路线记忆及掌握

记者会后,U-CAR特别邀请中华赛车会御用金卡纳教练陈迺祺教练,亲自介绍金卡纳赛事的乐趣及技术要点。当中陈教练特别强调,虽然金卡纳的比赛在外人看来,似乎就是简单的绕锥驾驶,但由于比赛通常路线複杂,又缺乏标线指引,因此从路线的记忆、到入出弯点的选择,都要经过慎重的拿捏,可谓踏入金卡纳的第一道障碍。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra由于比赛通常路线複杂,又缺乏标线指引,因此从路线的记忆、到入出弯点的选择,都要经过慎重的拿捏,可谓踏入金卡纳的第一道障碍。
谨慎驾驶,被罚秒别放弃!

另外,从起跑到终点之间,如果跑错路线、甚至碰倒锥筒,都会受到加秒的惩罚,因此在追求速度的过程中仍要谨慎驾驶,话虽如此,陈教练也认为选手不应受到加秒而影响心情甚至驾驶节奏,「因为对手也可能犯同样的错误」陈教练说「因此到终点前都不要放弃」。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra从起跑到终点之间,如果跑错路线、甚至碰倒锥筒,都会受到加秒的惩罚,因此在追求速度的过程中仍要谨慎驾驶。
善用手煞车让车辆迴旋,是必须学会的技巧

为了了解金卡纳的驾车方法与一般行驶有何不同,笔者在陈教练的陪同下,故意完全捨弃手煞车的使用,仅透过最基本的方式跑完路线,第2圈换陈教练上场示範手煞车的使用及效果,其中最明显的区段在于8字型及绕圈部分,由于普通的方向盘转向容易受限于车身轴距及前驱车转向不足的影响,车辆迴转的路线必定较长、速度也会较慢,因此适度利用手煞车创造转向过度、让车头更快对正下个锥筒是必要的技巧。

[AAGC]2017亚洲金卡纳巡迴赛台湾站热烈开跑,Mitsubishi Gra适度利用手煞车创造转向过度、让车头更快对正下个锥筒是必要的技巧。
不过,利用手煞车迴旋也会连带让车速快速下降,面对这样的问题,陈教练表示必须提早踩下油门,让动力尽快衔接,才不会发生车子甩的漂亮、却停在原地的窘境。至于对Grand Lancer的评价如何,陈教练也坦率的表示「其实Grand Lancer的表现不错」。


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