主页 > Y轻生活 >从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIV >

从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIV

2020-06-17

从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIVMAZDA 在脱离 FORD 集团的羁绊后,凭藉技术导向的开发实力,推出 SKYACTIV 系列技术,从思考车辆工艺本质出发,打造全新动能科技、高刚性轻量化车身结构与高效率传动系统获得市场高度肯定。而配置于台湾市售 Mazda6 Sedan / Wagon SKY-D 顶级型的 SKYACTIV-D 直四双涡轮柴油引擎,其所採用的引擎静音技术近日更获得日本机械工业协会「新机械振兴赏」最高荣誉「经济产业大臣赏」。

从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIV
以奖励优秀机械产业研发,促进日本工业实力进步创设的「新机械振兴赏」,近年来不乏利用感测器等最新电子技术达成减震静音的获奖者。但 MAZDA 在 SKYACTIV-D 所导入的 NSFC 声频降噪技术(Natural Sound Frequency Control),以及 NSS 减震降噪技术(Natural Sound Smoother),则是少见以机械角度切入,直接解决议题根源的创新技术,因此成为本次最大奖项赢家。
从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIV
MAZDA 官方表示,运用精密的多层次燃烧,以不同时序的燃油爆炸频率平衡引擎运转;NSS 减震降噪技术则进一步在活塞叉销中设置精密加工之平衡槌,有效抑制导致柴油引擎噪音的震动频率,消弭令人不悦的引擎噪音。
从根源解决柴油引擎震动噪音!MAZDASKYACTIV
解析此次获奖的 NSS 减震降噪技术(Natural Sound Smoother),MAZDA 工程师利用精密测量仪器分析柴油引擎爆震音频,发现引擎室燃烧时产生不适感振动与噪音的主要原因来自于连桿,因此透过在活塞插销中平衡垂设计精密腔体,在引擎运转时发出的 3.5kHz 谐振频率,可有效抵销由连桿所引发的共鸣音频。
不断推进汽车产业技术的 MAZDA 早已是「新机械振兴赏」的常胜军,历年来陆续以「氢燃料转子引擎」(机械振兴协会会长赏,2007 年)、「i-Stop 怠速熄火系统」(机械振兴协会会长赏,2010 年)和「SKYACTIV-G 高压缩比汽油引擎」(经济产业大臣赏,2011 年)技术获奖。
 


上一篇: 下一篇:

相关推荐