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同名不同款Peugeot 5008

2020-06-24

建议售价 156.8万元
平均油耗 20.8km/L
上市时间 2017/12
原厂保固 三年十万公里
讨喜之处 完备的主动安全
遗珠之憾 高速动力、价格
 
「因时制宜」这句话用来形容Peugeot 5008,真是再适合不过了。初代车型2009年发表之时,当时SUV还未蔚为风潮,因此Peugeot便以欧洲买家偏好的轿旅车之姿瞄準市场;随着SUV逐渐成为主流,车厂也随即调整策略,将二代新车稍作调整,改以七座SUV再出发。虽然车名没换,但骨子里可是不一样了。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲试驾车选配LED头灯套件,水箱罩与前保桿跟着一併升级,更有运动感。
 
话说回来,即便新款5008的定位变成SUV,但全车系并未提供全时四驱选择,买家只能选配Grip Control来强化越野脱困能力,但由于还是前驱底子,因此越野能耐仍逊于其他AWD对手。整体来说,它依旧带有点轿旅车的影子,只不过离地高度又高了一些。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲18吋圈配置看起来不算霸气,但能兼顾行路舒适感。
 
兼具美感的修长身形
 
如果你拿Peugeot 3008的正面车头照来做比较,会发现其实5008也是长这个样子,基本上两者就是双生车。不过来到车侧,5008有着较为方正的车身轮廓,尤其是为了让第三排保有一定的头部空间,车顶线条一路水平后拉至车尾处才下收,也因此让外型变得较稳重成熟。这次试驾车选配了要价8万元的LED头灯组,听起来很贵,但其实它包含了GT车型的运动化前保桿与水箱护罩,带来更具杀气的外观扮相。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲5008从C柱后的设计较3008方正,LED尾灯同样融入狮爪意象设计,质感出色。

同名不同款Peugeot 5008
▲4641mm的车长算是紧凑,但2840mm的长轴距带来相对宽敞的车室空间。
 
安全舒适的宽敞空间
 
新款5008的控檯设计与3008如出一辙,採用大胆新潮的堆叠式铺陈,灰色布纹饰板与皮布座椅的相互搭配,有如置身于自家起居室中,保有温暖又不失质感的特性。新一代i-Cockpit则是延续Peugeot近年来强调的飞行器驾驶舱风格,以类HUD全数位驾驶仪錶、小盘径方向盘和8吋触控萤幕,营造出特有的驾驶氛围。我一直很喜欢这样的坐姿设计,因为手握方向盘位置降低了,相对肩膀的负担也减轻不少,长途驾驶较不容易疲劳。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲独树一格的座舱铺陈,兼具美感与质感;i-Cockpit驾驶座提供人性化的操驾体验,但须花点时间适应。
 
本车标配三排座椅,第二排保留轿旅车常见的独立三座设计,可分别前后滑移及小幅调整椅背倾斜角度,乘坐舒适性有中上表现;第三排则是适合170公分以下的乘客中短程乘坐,主要是因为头部空间不算充裕,且椅垫泡棉较薄所致。不过这两张椅子平时可以平整收纳在底板之下,若真的长时间不使用,还能拆卸放在车库,提昇车辆的乘载能力。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲大面积钢琴烤漆饰板搭配铝质饰条,整体作工质感不输豪华品牌。
 
整体来说,5008最适合的家庭成员数是在5人以下,但又常有6、7人同车需求者,当然若你常要载运大型或大量物品的话,此车也有780~1940公升的后厢容积,也较一般中型SUV强上许多。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲8吋触控萤幕下方有6个实体按键,增加使用便利性。
 
另外值得一提的是,5008具备十分完整的驾驶辅助功能,试驾之Allure车型标配HBA自动远灯、LKA车道维持辅助、ABSM主动式盲点侦测警示、SLI速率扫描辨识、ACC主动式定速、ASB主动式煞车、FCW前方车距警示及DAA驾驶注意力警示系统等,仅比GT车型少了PAS自动停车、前镜头及全景显影,再加上基本的6气囊与ESP,提供此价位带少见之主被动安全防护。
 
同名不同款Peugeot 5008
同名不同款Peugeot 5008
▲全数位驾驶仪錶具备多种显示模式,提供丰富行车资讯。
同名不同款Peugeot 5008
▲皮布混搭座椅支撑性佳,大腿支撑还有手动调整。
同名不同款Peugeot 5008
▲第二排为三张独立座椅,空间足敷三名成人同时入座。
同名不同款Peugeot 5008
▲第三排着坐点偏低,且头部空间不充裕,只适合小个子中短程使用。
同名不同款Peugeot 5008
▲七人满座时,行李厢空间有限,但只要收起第三排座椅,就能拥有780公升起跳的后厢吞吐量。
 
省油且称职的动力表现
 
由于去年底试驾3008时是顶规GT 2.0升柴油车型,本次业者特别準备了排气量较小的1.6升柴油动力。该引擎已于PSA家族服役甚久,在Euro 6法规上路后,又经过调整与加入尿素系统以符合规範,拥有低排汙与低油耗的特性,能源局平均油耗每公升可达20.8公里。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲1.6升柴油引擎扭力充沛,油耗也有一流表现。
 
实际上路行驶,平顺有余的加速反应
,对应日常驾驶所需绝对绰绰有余;按下排档桿下方的Sport键,变速箱换档与方向盘辅助力道都会变得运动化,此外油门电子讯号也会加乘,让驾驶人右脚轻踩就能有强烈加速感,开起来更过瘾。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲换档拨片不只是提供操控乐趣,重负载爬坡时也能快速退档维持动力。
 
即便同级对手清一色进入后多连桿时代,Peugeot仍旧以半拖曳臂因应
 
,好处是节省悬吊所佔用的空间,但理论上舒适度也稍打折扣;所幸法系车的强项就是悬吊调校,5008虽然轴距突破2.8米,但山路上跑起来依旧俐落轻快,精準的车头指向性更是好开好上手,不过较长的避震器行程不利于太激烈的操驾,急弯时仍需注意车速。
 
同名不同款Peugeot 5008
▲七座SUV往往为了空间得牺牲造型美感,但5008算是少数特例,帅气身影总能吸引路人目光。
 
总体而言,5008在此级距的操控性能与乘坐舒适度之间算是取得良好平衡点,动力稍弱的问题也能利用Sport模式有效弥补,当然如果满载爬坡的机会较多,那5008 GT可能会是个更合适的选项。
 
同名不同款Peugeot 5008
试驾心得=没有大车的笨重感
 
很少七人座SUV有那幺灵活的身手,即便载着一家大小出门,你也能保有一定的驾驶乐趣,再加上相当省油的动力组合与齐备的主被动安全,开过你才会知道它的好!
 
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Allure规格表引擎型式L4 SOHC 8V+Turbo排气量1560c.c.最大马力120hp/3500rpm最大扭力30.6kgm/1750rpm悬吊系统前麦花臣、后半拖曳臂轮胎规格225/55R18驱动方式FF变速系统六速手自排变速齿比4.04/2.37/1.56/1.16/0.85/0.67终传比3.23煞车系统四轮碟煞长/宽/高4641/1844/1646mm轴距2840mm迴转半径5.76公尺车重1619kg主动安全ESP、HBA自动远灯、LKA车道维持、ABSM主动式盲点警示、SLI速率辨识、ACC主动定速、ASB主动式煞车、FCW前方车距警示、DAA驾驶注意力警示被动安全6具气囊重点配备Qi无线充电、手机镜射系统、12.3吋全数位仪錶选用配备LED头灯(8万,含GT车头)、电动启闭尾门(4.8万)、全景电动玻璃天窗(6.3万)


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