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好莱坞鉅献,美规大改款Toyota Camry正式登场

2020-07-02

好莱坞鉅献,美规大改款Toyota Camry正式登场

在经过约莫一个月断断续续的神秘露出之后,第七代美规Toyota Camry终在美国时间于众星云集的好莱坞盛大发表,而本次的发表会甚至与Toyota位于肯德基州的产线同步连线,并由Toyota社长丰田章男 (Akio Toyoda) 亲自驾驶着首部量产下线的新世代Camry现身,将美规Camry家族完整呈现于世人眼前。

外型更加简洁俐落的2012年式美规第七代Camry,拥有车长4,805mm、车宽1,821mm以及车高1,470mm与上一代车型相同的车身尺码,不过全车系车重皆较前代车型轻,例如LE车型空车重就由3,264磅 (约1,481公斤) 降至3,190磅 (约1,447公斤) ,因此这也是新一代Camry油耗表现得以进步的原因之一,其余如动力输出、内装设计与质感、影音配备以及安全配备等要素也是大改款重点。

大改款动力、油耗双双精进

先由动力来看,美规第七代Camry同样提供消费者2.5升4缸、3.5升V6以及Hybrid油电混和等三种动力,首先搭载于美规L、LE、SE与XLE等车型上的,为一具升级过后的2.5升4缸Dual VVT-i引擎,拥有178匹最大马力以及23.5公斤米最大扭力,较前代车型的169匹马力与23公斤米最大扭力有所进步,变速箱则选用6速ECT-i自排变速箱,根据EPA测试规範之下,其市区平均油耗为10.6km/l,高速公路平均油耗则来到了14.8km/l,至于综合平均油耗则是11.9km/l,较前代车型市区9.3km/l、高速公路13.6km/l以及综合11km/l的平均油耗表现更加优异。

至于3.5升V6 VVT-i引擎可选搭于美规Camry XLE以及SE车型之上,268匹最大马力可于6,200rpm时输出,最大扭力34.2公斤米则是在4,700rpm时表涌现,儘管上述动力数据与前代车型相同,不过为了增进油耗表现,原厂还为所搭配的6速ECT-i自排变速箱,选用黏稠度较低的变速箱油以及装上变速箱油加热器,使其能在寒冷的环境下也能够较快达到工作温度,进一步减少油耗,因此搭载3.5升V6引擎的美规Camry在EPA规範测试下,拥有市区8.9km/l、高速公路12.7km/l以及综合10.6km/l的平均油耗表现,较前代车型市区8.5km/l、高速公路12.3km/l以及综合9.7km/l的油耗数据优异。

车室空间放大,立体中控质感升级

在了解外型、动力以及油耗表现的差异之后,新一代Camry在与前一代车型相同的车身尺码之下,透过油门剎车踏板前移、前座安排与车顶造型等多处设计些微修改后,使得新一代Camry车室空间较上一代车型优异,举例来说新一代Camry SE车型后座乘客头部空间多了7.6mm,而后座腿部空间也多了15.2mm的空间。

另外,新一代美规Camry的中控设计逻辑虽然与上一代相仿,不过多处细节却经过重新设计,并採用多种对比鲜明的材料打造,让新一代美规Camry中控台呈现出一幅更具现代感的立体画面,也创造出更宽敞的视觉感受,另外排档桿两侧的护桿採用软性材质包覆,提供前座乘客舒适的膝部支撑性,从此也可看出新一代Camry的细腻之处。

多元影音娱乐配备,全车系标配10气囊

而通讯影音娱乐系统上,被LE、SE与XLE等主流车型列为标準配备的6.1吋触控萤幕,除了可以显示诸如即时油耗数据与各式行车资讯外,也结合了可播放MP3/WMA、AM/FM与CD的音响系统,并配有USB连接埠与AUX-IN音源输入孔,同时蓝芽无线通讯系统也为标準配备之一,若是不满于此,还可换装7吋可分割画面的触控萤幕

另外,在XLE以及3.6 LE车型上还搭载了Toyota新开发的Entune多媒体系统,除了整合了上述功能之外,还能与时下流行的智慧型手机结合,并可上线浏览诸如交通资讯、即时气象、股市动向或是运动新闻等,并且可利用声控系统进行更快速的操作。

安全配备部份,除了全车系标配10具辅助气囊之外,涵盖了VSC车辆稳定控制、TRAC循迹控制、ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配、BA煞车辅助、SST智慧制动技术以及胎压监测系统,等被原厂称之为Star Safety System的各项主动安全科技,也纳入新一代Camry的标準安全配备当中,提供乘员完善的防护辅助。

Camry Hybrid,排气增大油耗降低

新一代Camry Hybrid方面採用改良过后的Hybrid Synergy Drive混和动力系统,其乃是採用排气量较大的2.5升Atkinson循环设计自然进气汽油引擎,拥有156匹最大马力与最大扭力21.5公斤米,并搭配一颗最大输出功率达105kW的永磁交流电动马达,电力则由总电压244.8伏特的204个镍氢电池组成,引擎与马达混和输出下使新一代Camry Hybrid拥有200匹最大马力,比上一代车型的综效最大马力187匹还要丰沛。

油耗表现方面,儘管排气量增大,但是大改款Camry Hybrid上的2.5升引擎採用新的水冷式EGR废气再循环系统,并在车重减轻以及煞车动能回收系统与扭力分导等细节优化后,根据EPA规範下,大改款Camry Hybrid拥有市区18.2km/l、高速公路16.5km/l以及综合17.4km/l的平均油耗成绩,也较上一代的市区13km/l、高速公路14.8km/l以及综合14km/l的平均油耗数据来的漂亮。

广  告主力车型售价调降

Toyota Camry车系自1983年问世以来,目前已在全球售出超过1,500万辆,而本次除了产品的露出之外,原厂也进一步公布了美国地区2012年式Camry的车系的建议售价,而U-CAR也将其整理如下供国内民众参考,其中值得一提的是,2012年式主力车型的建议售价较2011年式车型来的低。至于国内部份,也如先前预告相同,年底台北车展为大改款Camry的首演舞台,届时若有进一步消息,U-CAR将带来详实报导。

2012年式美规大改款Camry建议售价

车型

引擎

变速箱

建议售价 (美元)

2011年式
建议售价
(美元)

调整幅度

L

2.5升4缸VVT-i

6速ECT-i自排

21,955

21,245

+710

LE

2.5升4缸VVT-i

6速ECT-i自排

22,500

22,700

-200

SE

2.5升4缸VVT-i

6速ECT-i自排

23,000

23,965

-965

XLE

2.5升4缸VVT-i

6速ECT-i自排

24,725

26,725

-2,000

SE

3.5升V6 VVT-i

6速ECT-i自排

26,640

26,640

0

XLE

3.5升V6 VVT-i

6速ECT-i自排

29,845

29,845

0

Hybrid LE

2.5升4缸Atkinson

ECVT

25,900

27,050

-1,150

Hybrid XLE

2.5升4缸Atkinson

ECVT

27,400

28,200

-800

图片集
七代目降临!Toyota Camry美规版精选图集
2011/08/24


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