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智慧交通:未来十年的商业新红利

2020-07-15

智慧交通:未来十年的商业新红利

不知道你还能不能想像,当你只能走路或是骑马,即使可以自己决定要去哪里,但这算是真的享有交通上的自由吗?当体力与时间限制了通行範围,我们其实有许多地方想去也去不了。不过随着人类逐渐将机械动力用在车辆、船舶,甚至也发明了飞机,人类在交通上也距离自由更进一步了。

如今,我们几乎可以随心所欲的想去哪里就去哪里,搭高铁每天来回台北和高雄上下班通勤已经不成问题,整个台湾都可以变成一日生活圈,甚至中午觉得吃腻了台湾的食物,想飞到东京吃晚餐,也能轻鬆做到,这或许是一百年前的人无法想像的迁徙自由。但是,这幺方便的交通,看似自由,却又是牺牲了多少人的自由所换来的,你有想过吗?

乘客享受了交通的自由,却让驾驶失去了行动的自由

不知道你现在在什幺地方?看得到马路吗?如果可以,请往马路上看一眼,看看有多少台车辆正在奔驰着?你所看到的每一辆车,都代表着两个意义:一、他们被「驾驶」这个行为解放了,在迁徙上是自由的,开着车想去哪里就去哪里。二、他们被「驾驶」这个行为困住了,无法做真正有价值的事情,无论是看风景、陪家人聊天或是看一本书、把时间花在应该好好写完的E-mail。

是的,当我们手握方向盘的时候,我们会有种兴奋与期待,因为我们掌握了自己的旅程和方向,看似充满了无限的可能。但是,我们也被监禁在驾驶座这个牢笼里面,注意力甚至是行动力都被剥夺了。

身为驾驶,我们无法安心看着窗外的美景,更不可能拿起相机去记录。我们在火车上可以跟一同出游的孩子玩桌游或是益智游戏,但是在自己的车上反而却得从「家人」的身份转换成「驾驶」。我们需要被解放,这也显示了自动驾驶的发展对人类是多麽有价值。

也许很多人会不甘心放开方向盘。是的,自己操控才是真自由,这也没错,但是时间才是最宝贵的资源!我也觉得手写的信纸最有温度,但是在效率上,我们几乎都用电子邮件而不是手写信件了。

让我们这样想像吧!在不久的未来,想要享受更刺激也更安全的娱乐性驾驶,会有很多的专门的赛车场等着你去飙速、越野或是竞技,而且你甚至不必自己準备车子。但是在一般道路上,我们要开始习惯交出方向盘了,这不只是释放全球数亿位汽车驾驶的时间与注意力,更是确保数十亿人的安全。

让电脑负责驾驶,让人类获得安全

电动车厂特斯拉最近公布的报告显示:「开启Tesla Autopilot功能的状态下,车主平均驾驶287万英里才会发生一次事故。」美国国家公路交通安全管理局统计,一般车辆平均行驶43.6 万英里就会发生一次事故。要知道,这还是在自动驾驶称不上完美的现在,自动驾驶不是不会出错,但是出错的机率已经可以做到比人类还低很多了。股神巴菲特早就说了,自动驾驶车的出现可能将会重创保险产业。

还记得最近在台北市街头连续发生好几次公车转弯辗过行人的意外吗?人为驾驶会有死角,自动驾驶车辆的感应器装得够就有机会去除所有的死角。人为驾驶会疲劳、会喝醉、会心脏病发作,自动驾驶可以安全把你送回家,甚至在侦测到有人需要医疗帮助的时候,可以直接开去医院,连等待救护车的时间都省了。

也许未来的某一天,当所有车辆都跟号誌管理系统连线,可以让每一辆车在需要的时候都直接变成救护车,由系统规划最快路径并且沿路享有优先通行权。想想看,再也没有酒驾、所有的人都能以最快的速度抵达急诊室,我们可以拯救多少人命?

这,才是真正的交通自由。自由,不只是想去哪里就可以去哪里,而是可以重新主导自己的行为、夺回自己的时间与注意力并且花在更有价值的地方,甚至是免于恐惧和受伤害。

身为台湾的行人,你真的觉得自己自由吗?过个马路,汽机车通常不会礼让你。踏上路口的行人穿越道,你会担心是不是又有大型车辆因为死角而直接把你辗过去。当你家人骑机车出门,难道不会担心他这种肉包铁的交通方式太危险,很可能一个不小心就再也回不来?

不得不说,我们现在的交通方式相当原始,没什幺智慧也称不上安全,更无法带给我们真正的自由:很有效率的想去哪里就去哪里、很自主的在交通工具上想做什幺就做什幺、很安全的当个用路人,无论是身为行人、驾驶或乘客都不再受到伤害与威胁。

但是在这些理想落实之前,我们有多少工作要进行?不只待办事项很多,更重要的是许多商业模式会被改变。智慧交通对我们生活所带来的冲击,甚至比智慧型手机还要来得更巨大。

自动驾驶,让我们可以在车上做任何事情

智慧交通带来的第一个影响,可能就是让我们更接近随时随地都在工作的情况。以前我们会下班,在有了智慧型手机之后,你还觉得自己有下班的时候吗?大概只有开车的时候无法看手机和工作,才得以获得喘息,不再盯着萤幕。但是,一旦我们把方向盘交出去,是不是连原本开车的时间都可以拿来工作了呢?甚至车上根本也没有方向盘了,而是一个坐位一片萤幕。

这不是坏事,随时都在工作听起来很痛苦,那是因为做着不喜欢的事情。如果做的是有热情的工作,可以有更多时间沈浸在里面,那幺人其实是更开心的。所以自动驾驶带来更有弹性的工作方式,甚至是更长的时间投入,你如果做一份不喜欢的工作,一定撑不久,最终你会必须要找到一份自己很喜欢的工作。

意外吗?怎幺不是透过科技解放了我们的时间,让我们更有自由去做想做的事情,反而是科技让我们必须要更沈浸在工作上,最后我们就得去找一份真的愿意做到废寝忘食的工作?其实从智慧型手机的发展,就可以看得出来,科技只会让生活与工作越来越无法区分,其中也许会有一些工作机会消失,但是会出现更多新型态的工作机会。

就像是电商发展起来,再加上智慧型手机让大家随时随地都可以上网购物,对零售卖场的冲击很大。但是线上购物的发展,却也让物流服务的需求快速增加。

所以当自动驾驶普及之后,又会出现什幺新的产业呢?其实一台车不需要有驾驶负责开车,车辆就可以成为一家能四处移动的商店,这种预设在商业上的想像空间相当大。例如现在有许多人上班是搭计程车,但是当天如果有重要活动,早上需要整理自己的髮型,这两个需求可不可以结合起来呢?一辆其实是髮型沙龙的自动驾驶车,就可以早上到你家来接你,车上会有设计师帮你做造型。一个小时后,你的髮型完成了,公司也到了。

又例如,你是硅谷的极限通勤族,每天通勤时间高达六个小时,你的自动驾驶车,驾驶座其实是工作室,后面的车厢则是卧铺,那幺你在上下班的六个小时里面,可以自由选择在车上是要工作、看Netflix,还是要睡觉。

一辆自动驾驶的车,可以是一间移动便利超商、小诊所或是药局,甚至会再度改变饮食产业。美食外送让我们可以透过手机选购美食,并且以很短的时间运送过来,中国的外送方便到甚至消费者已经不吃泡麵了。但是,想想看,如果一辆车就是一家餐厅呢?现在你点餐,要等10分钟的料理时间,再等10分钟的运送时间。未来,你点餐之后,车子就开始往你的所在地开,边移动边烹调,10分钟后,你的美食煮好了,也刚好送达,正好是最新鲜美味的状态,这才叫做好服务。

智慧型手机是一个巨大的科技革命,让我们透过手机可以连结全世界。自动驾驶车则是另一个巨大的科技革命,让我们可以在车上做任何事情。就像我们在十年前不知道智慧型手机的出现让Airbnb、Uber这些共享经济得以成真,那幺自动驾驶车又会带来多少产业的革命与冲击,我们现在也是无法想像的。

所以,如果你有一技之长,可以提供别人需要的服务,不妨好好思考一下,当你可以在一辆自动驾驶的厢型车上创业,你要提供什幺现在很有需求、很有市场但是却不存在的服务?像是帮不方便出门的孕妇产检?像是到客户家里帮猫洗澡?像是有人透过App呼叫就会自动开过去的移动式独立书店?有没有想过,无人商店可能落伍了,便利商店的未来不只是没有店员,还是自动驾驶到你需要的地方去。

宾士汽车已经表示,他们正在力求转型,透过CASE四种技术的整合,从一个汽车製造厂转型为移动服务提供者。也许哪一天,你会发现宾士不只卖轿车、休旅车,还可以提供你创业用的宠物美容车、自动驾驶餐车、百元理髮计程车。

智慧交通,让城市的面貌彻底改变

我们往往要解决A问题,结果却一起解决了B、C、D问题。像是智慧型手机,原本只是把手机加上可以连网的功能,结果智慧型手机最后却取代了电脑、相机、导航设备,甚至取代了你的钱包、钥匙和悠游卡。

自动驾驶的功能,原本也只是想解决人类必须要持续的专注在开车这件事情上的浪费,但是却连带的也解决了其他问题。像是自动驾驶可以让交通事故大幅下降,只要感应器够、人工智慧辨识与运算能力强,电脑的反应速度远比人类快多了,而且不会精神不济、更不会受到酒精、药物的影响。

只有这样吗?不只。自动驾驶可以让你不必自己去停车,所以你的停车场可以距离你家或是公司更远。例如,你可以在汐止租停车场,早上车子自己开到南港的家里接你并且载你到大安区上班,自己再开回汐止停车。下午你的车子也会自己开车接你下班,回到家之后再自己去停车。你原本要租两个停车场,现在只需要租一个。所以,城市开始改变了,停车位的需求大幅减少,也不一定要在商业区或住宅区,甚至可以撤除所有的路边停车场,让道路更宽敞。

这是初期的改变,渐渐的,大家会习惯其实不需要自己拥有一辆车。就像是台湾共享电动机车WeMo Scooter执行长吴昕霈所提倡的概念:拥车时代已经翻转,买车不再是必然。

共享车辆代表的是可以更有效率的解决通行需求,不需花自己的时间保养、充电、停车,费用上也很单纯,保险、税金、电费、洗车、维修都涵盖在租车费用里面了。相较于私人汽车九成时间都在闲置,越多共享车辆在路上出现,代表的是道路上的车辆会越少、停车场的需求也大幅下降。根据国外的研究,一台共享机车可以取代高达三十辆私人机车。

不只是共享造成的效率提高,自动驾驶的帮助也很大。自动驾驶的反应比人类快而且可预测,所以车与车之间的跟车距离可以缩短。知名车厂Audi就提出了「第25小时」的概念,透过自动驾驶与车联网所打造的智慧交通系统,让车辆保持最紧密的安全距离,而且不超速也不违规,即便使用的人增加,但实际上系统的使用者实际的通勤时间反而减少33%。也就是,光是驾驶行为的智慧化,人类就可以多赚到一个小时的时间。想想看,这对经济的影响有多大?

当自动驾驶成熟也普及了,路边就不再停车了,这是第一个景观的改变。接下来,共享汽车也普及之后,街道上的车辆就会开始减少,原本六线道也塞满车,如今只需要四线道,不但多出宽广的人行道和单车道,甚至美化和绿化也都可以做得比现在更丰富。

有没有发现,现在的道路设计採取的是功能性设计,毫无美感可言,我们会把高架桥加上隔音墙,结果在景观最好的地方我们只能盯着路面看。

当动力来源从燃油改为电能,车辆就不再是噪音的製造者,我们可以开始把隔音墙拿掉,甚至可以开始把给人看的号誌拿掉。也因为我们再也不需要紧盯着路况驾驶,人类对道路的需求将会从功能变成景观,道路不再只是到那些应该到的地方,而是会设计成经过那些景观最美的地方。

智慧交通,未来十年商业的新红利

到此,我们已经谈论了智慧交通将带给我们更自由的生活、更安全的交通、更有效率的商业以及更美丽的城市。

接下来,这会是一个长达十年以上的持续进化,我们很难现在就想像得到未来将会变成什幺样子,但是我们也不需要去猜测和想像,因为「预测未来最好的办法,就是创造未来。」

INSIDE从2009年创立以来,持续陪伴大家走过10年智慧型手机所带来的App创业潮。2019年,福特的国产入门车款Focus以不到90万的售价就提供Level 2的半自动驾驶,Elon Musk更是宣称将在2019年底实现让特斯拉的电动车可以自己从停车场开来接你的全自动驾驶。

我们认为自动驾驶所带来的智慧交通,将带来另一波科技与商业的革命,这里面会有红利,也会有泡沫,有蛮荒之地等待你去开垦,也有隐藏的金矿等待你去挖掘。在迈向第二个10年,欢迎你与INSIDE一起观察科技与商业的趋势与奇蹟!

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