主页 > Y轻生活 >美国推动插电式油电车困难重重 >

美国推动插电式油电车困难重重

2020-07-30

美国推动插电式油电车困难重重美国欧巴马政府积极推动插电式油电车的普及化,强调插电式车款能够降低燃料用量和温室气体排放量,虽然插电式油电车确实具备说不完的好处,但受到成本和硬体设施缺乏的限制,分析师认为离插电式车款主流化的日子,还需要等上几年的时间。
美国推动插电式油电车困难重重插电式车款配有大型电池,透过延长线就能透过家中的插座充电,这一点比传统的油电车款只能在剎车时充电改进许多。正因为容易充电的特性,插电式车款可以偏重于电力的使用,间接减少二氧化碳废气排放量。能源局Argonne国家实验室的研究员Dan Santini表示,未来若能研发出其他产生电力的途径,例如核能或风力,插电式车款的废气排放量还能更近一步的降低。
联邦政府希望能儘快管制温室气体排放量,因此大力鼓吹插电式油电车款的广泛应用,欧巴马更订下长远的目标,要在2015年以前,达到100万辆插电式油电车的使用量,此外,在欧巴马提出的振兴经济方案中,还包括20亿美元的电池研发经费。许多车厂都计画在明年底推出插电式车款,GM倍受瞩目的CHEVROLET Volt油电车就安排在那时后推出。
不过由于刚开始生产电池的成本昂贵,数量也不够达到获利标準,因此插电式车款普遍的定价也都难以压低。以CHEVROLET Volt为例,售价约在40000美元左右,相当TOYOTA Prius的两倍。北卡罗来纳州立大学先进交通能源中心的负责人Ewan Pitchard就表示,插电式车款并非完美的解决方案,原因在于它的价格不斐。
 


上一篇: 下一篇:

相关推荐