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一个问题大家谈 本报读者反应热烈

2020-06-14

「高铁延伸屏东,站在东部人的立场,您有何看法?」
媒体昨天报导: 「行政院长苏贞昌昨宣布高铁延伸屏东,并倾向左营案。目前高铁新左营站转乘台铁到屏东需卅四分钟,高铁南延从新左营到六块厝要十五分钟,等于含购车斥资六一九亿元仅节省十九分钟;专家与业者认为左营案运量有限,且高铁南延一小时一班车,但未来台铁区间快车班次会更密集,高铁南延将失去意义。」引发论战。 本报脸书昨天提出 「站在东部人的立场,对这项交通建设您有何看法?」请各位读者发表高见,结果反映热烈,综合前廿五位网友的意见如下:
王○妹、苏○伯,: 加油?应该延伸到花莲,花莲交通这幺落后,一票难取,
增○徐:理解建设的必要性和带来的好处,但政府是否做足其评估?不要为了建设而建设,真要延,延到靠近垦丁还能提振观光需求,为什幺只延短短的到屏东?只为了证明政府没有忘记屏东人吗?
Cheng○ Hsieh :那一段没意义,把前辈用在花东双轨,以及台九线智慧号誌系统更实在。
Mark○: 六百多亿只节省十几分钟,且高雄和屏东是车程三十几分钟的距离城市,用台铁区间车或捷运东延会更方便省钱。这六百多亿应该建设南港宜兰的直铁和快速公路,这样的效益最大。
潘○福: 没意义!我也希望高铁也不要来东部!把高速公路做好就好!因为花东是台湾最后净土。
齐○珠:花六百多亿,看在东部人眼里,实在不是滋味,我们要一条安全回家的路,实在是有够困难,买火车一票难求,就不能把对其他县市的钱,用在我们东部最需要的地方。
纪○生:只因为花莲选票少? 屏东有台铁有客运车可转搭,执政者却为选票一再加码,花莲唯一一条路常因大雨就塌陷断路,火车交通又常一票难求,怎没积极来解决呢?要怪执政者还是怪花莲县长不是民进党的?有公平吗?
Ayrton ○:当初高铁就应该筑至高雄市中心,因为高速铁路原本就是用在大城市点对点运输。苏说延伸到屏东市,只是为选举而建设的。
杨○明:我北部的朋友们,都以为花莲人买火车票有优先,好笑吧!买车票难,骗选票容不容易?
郑○安:毫无效益。高雄到屏东已有许多接驳或转乘方式,六百多亿少十到廿分钟,实在无意义。六百亿除了可以做其他多少更有意义的事或建设,看在东部人眼里,做何滋味。东部乡亲要一条安全回家的路吵了多久,买不到车票,要求火车增办吵了多久,机场没几个航班,缴一样的税,享有次等公民的公共建设。但当所有事情都扯上政治,就没什幺好说的了。
东○君:应该先延伸到花莲!
Yang○:没有远景的政府,要延伸不如就直接延伸到东部!
Corsair ○:你们知道南迴铁路只有单轨吗?而且隧道目前只是用修补的方式撑着用,台东比较可怜吧。
王○轩:你确定会做吗!延伸自己的脑袋吧XD
汪○□:有没有意义对百姓重要吗?重要点在咱们的官有没有水抽??
赵○明:放心,选上就没下文了。
李○:直接丢预算喊兴建,为什幺当初没列前瞻计画?环评了吗?还是环评都是假的?讲白话 就是为了大选政策买票啊!
陈○敏:这是面子问题吧
陈○岚:让人感到东部人是次等国民!
郑○杰:请大家不要买高?股票。
Diego ○:很想用情绪性字眼发言 我们连个高速公路都没。
陈○雄:我们的立委呢?
Anthony ○:苏花高会对花莲这个以观光主导的县份带来冲击…谢深山。谢深山挡下苏花高发言的影片。
Dino ○ : MDFK! 洒钱买票罢了?
蔡○奇:ㄍㄋㄋ苏花高呢?从运输产能、观光效益、国防战略来看,苏花高都势在必行,只看在地人口数而完全无视东部交通,眼光是多浅薄?


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