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优于RAV4 Subaru Forester 2.0X

2020-06-17

文杜嘉豪+图王泽玮

在百万等级的SUV市场,Toyota RAV4可说是以无敌姿态打趴一票国产或进口对手,看着眼前的Forester,突然有种与RAV4相似的感觉,唯一不同的是它来自Subaru!这幺说不是在帮Forester抬轿,而是其内外的质感确实与Toyota RAV4有一拼的本钱,我们甚至觉得Forester的内装质感还要更好一些。

事实上,如果你对Subaru的产品已经认识有一段不算短的时间,就可以明显感受到Subaru这几年在内装风格的优化上下了很多苦功,而这向来也是Toyota的拿手强项,两家合作的关係也愈来愈明显!眼前的Forester是经过小针美容的2011年式,重新设计的双栅栏式水箱罩与LED灯组后视镜让新车看起来更加成熟稳重,而原本充满肌力感的车身钣件与左右双出的排气管设计则依旧保有此车的运动性。

不过很可惜的是车门启闭的手感少了一分厚实,关门声也显得不够稳重,与充满力量感的外在造成反差。而在内装方面,2011年式的Forester则是强化机能性,追加更多的收纳置物空间满足日常需求,双区恆温空调、超大天窗与HID等也下放至入门的2.0升车型上,如此一来价格控制在102万,整体的配备丰富度相当出色,顶多欠一具多功能影音娱乐系统与触控萤幕罢了。不过最令我们在意的除了配备与内装质感的升级外,新年式换上的全新第三代2.0升水平对卧引擎更让人好奇其表现究竟如何?


优于RAV4 Subaru Forester 2.0X饱满的低速力道让Forester的前段加速相当轻快,在四驱系统帮助下更富驾控乐趣。

扭力优化、油耗更佳
我们对NA的水平对卧引擎向来没有太多的好感,原因之一在于当你习惯了涡轮增压的快感之后,NA引擎的推力确实不足,尤其是配上四驱系统之后,油门反应就变得更为温吞。为此,Subaru在开发第三代水平对卧引擎时就针对此一先天不足加以强化,在活塞、连桿等活动机构以轻量化技术打造,减少30%的动能损耗,让转速反应更快,加强中低速域的出力表现。此外,这具新引擎除仍保有低重心的优势外,引擎轻量化、体积缩小之后也对车身配重影响至大。

细较与先前2.0升引擎相比,马力输出虽同为150hp,但最大马力转速却提前至6000rpm出现,扭力输出则是小涨0.2kgm来到20.2kgm的境界,且扭力输出与马力输出的曲线更为线性,如此一来造就轻快的油门反应与加速表现,再加上AVCS可变气门、TGV进气控制与EGR废气回收等应用,除让引擎效能更佳外,连带使得油耗表现精进10%!


优于RAV4 Subaru Forester 2.0X虽说内装用料仍以硬质塑料为主轴,但整体呈现出的视觉享受已有高级车氛围。

感动的冲劲
由于我们试过2.0升自然进气的Impreza、上一代的Forester,当时就对动力输出方面感到一种隔靴搔痒的缺憾,所以对于这具新引擎的表现格外寄予厚望,尤其是在看过原厂新闻资料讲得天花乱坠之后。但从发动引擎上路之后,我们的嘴角就很自然的因满足而上扬,低速的饱满力道确实与之前有明显差别,引擎拉转的顺畅度与精緻度也更加优异。

尤其在走走停停的市区路况,轻踩油门的冲劲相当够力,无需拉高转速换取车速,2000~3500rpm的区间就相当够用,儘管车上仍是一具四速自排,但加速过程依然顺畅,快速攀昇的转速很有轻快的驾驭感,这种动力输出与2.4升的RAV4有种伯仲间的相似感。唯一要挑剔的是高转速域的延伸性不佳,转速一过5000rpm后的杂音与力道衰退相当明显,大脚油门对Forester而言意义不大。

如果对动力输出要求是本格派的Subaru车主,我们还是建议你直上2.5升涡轮引擎车型,虽说新引擎在低转爆发力方面有了大幅进步,但在再加速反应、坡度负载的情况下依旧有着力不从心的情况,只能以强迫降档的方式保持力道,但如此又得面对引擎转速动辄5000rpm左右的恼人音频,如果偶尔想要热血一下,涡轮引擎还是比较适合。新年式车款的出现,对先前对2.0升动力不满足、2.5T要多缴税金的準买家而言找到了解套方式,当2.0升的动力不再差强人意、且能满足普罗买家在性能上的一般要求之后,相信在销售上会更亮眼(事实上也是如此,据总代理表示2.0升车款已售罄)。

优于RAV4 Subaru Forester 2.0X大面积的天窗是Forester的卖点之一,也是休旅车型必要的感性配备。
试驾感言~RAV4的亦敌亦友
在Toyota入股Subaru后,我们看到很多关于两家车厂的合作计划,但摆在我们眼前的事实就是Subaru的新车愈来愈有Toyota的影子,眼前的Forester就是一个鲜明的例子,新年式车型的配备等级,比照过去已经可算是六芒星车厂的「跳楼大全配」,RAV4 2.4 4WD要卖115万,这部Forester只要102万,孰划算已是不言可喻!


优于RAV4 Subaru Forester 2.0X重量与体积都缩水的新引擎拥有出色的运转效能,油耗也比旧引擎减少10%。
优于RAV4 Subaru Forester 2.0XHID与双区恆温空调在现今来看称不上了不起的配备,但下放至入门车型就让Forester 2.0更有竞争力。
优于RAV4 Subaru Forester 2.0X 
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