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Porsche Panamera呈献五项创新科技

2020-06-08

保时捷原厂即将于上海车展骄傲的向世人呈献全新Panamera所搭载的重点科技,其中至少有5项创新的技术是首见于豪华性能跑车级距之中:包括Porsche–Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱、结合传动系统的引擎自动启闭功能、搭载额外气瓶的自主调整气压式悬载系统、全新开发设计的空气力学底盘,以及Panamera Turbo车型上的多段式自主调整后尾翼等。

为了带给金字塔顶端客户前所未有的车辆概念,全新Panamera这款四座GT跑车有着最高标準的动态性能表现与绝对奢华的内装。身为保时捷的全新车系,Panamera与911、Cayenne、Boxster和Cayman一样,皆为该级距车款中的标竿,Panamera不论在性能表现、动态驾驶感受以及效能方面皆为四门跑车级距中的领先者,也遵循着保时捷一直以来的核心价值,同时也是赛车运动中不可或缺的元素:高效能、高功率的引擎,轻量化工程技术,以及空气力学科技。

全新Panamera完美结合了保时捷的跑车DNA、卓越的空间概念以及绝对的奢华,创造出一款独一无二的GT跑车!

Porsche Panamera呈献五项创新科技 

Panamera独特的动力系统同时拥有舒适、性能与效率等特性,其高科技动力元件搭载最先进的Direct Fuel Injection(DFI)燃油直喷技术以及引擎温度管理系统,创造出稳定且持续的性能与效能表现。

保时捷也首次将PDK变速系统导入此一级距的车款,有了PDK的加持,更进一步的提升了Panamera的燃油经济性以及更高水準的跑车性能表现。

与传统的自排变速系统比起来,PDK在效能表现方面有着卓越的进步,除了在高速档位巡航时可有效减少油耗之外,透过其电光火石般的换档速度与毫无间隙的动力传输,更创造出超群的性能与动态驾驶表现!

Porsche Panamera呈献五项创新科技 

Panamera所创下的另一个里程碑即为首度搭载于高级跑车上的引擎自动启闭系统(搭配PDK双离合器自手排变速箱使用),再加上包括轮胎转动阻力最小化,与减少煞车碟盘的残余摩擦力道等为了提升效能所做的努力,使得全新Panamera S有着9.26 km/l的绝佳油耗表现,同时保有超凡的性能表现!

Panamera的底盘与悬载系统绝不在跑车的性能表现与豪华轿车的舒适性之间妥协,而是同时兼顾!Panamera在原本的设定之下即可提供高标準的驾乘舒适性,但是只要透过一个按钮启动PASM悬载系统,将马上变身为纯种跑车。

另外一项科技的重点为搭载于Panamera Turbo上的自主调整气压式悬载系统,此为汽车科技的一大创新!透过额外气瓶的控制调整,可提供更为多元的跑车性能悬载以及驾乘舒适度。搭配上极富好评的保时捷动态底盘控制系统(Porsche Dynamic Chassis Control,PDCC)与后轴防滑差速器,则可更进一步提升其动态驾驶性能表现。

Porsche Panamera呈献五项创新科技 

只要按下Sport Plus按键,选配的跑车计时套件(Sports Chrono Package)便能调整传动系统与悬载设定,爆发出誓不妥协的超群性能表现!至于控制全轮驱动的保时捷循迹管理系统(Porsche Traction Management,PTM)则为Panamera 4S及Panamera Turbo之标準配备。

性能跑车特有的轻量化技术、优异的舒适性、宽敞的空间以及高效率的空气力学设计,这些特质全都完美结合在Panamera的车身上。其车体採用了最先进的製程和材料,以满足所有情况下的特定需求和功能,包括各种等级的钢料与铝、镁等轻合金以及塑料。轻量化车门採用雷射处理的压铸铝质乘载结构、铝製外壳以及薄壁压铸镁合金製成的车门窗框架。有了这些轻量化工程结构及材质的加持,使得Panamera S将车重降低至1,770公斤。

Panamera后排座椅的舒适性和可调性都为同级车设立了新标準。依照人体工学所设计的独立座椅,拥有大範围的电动调整空间,座椅通风电热系统与特别设计的头枕则可提供完美的舒适性。

Porsche Panamera呈献五项创新科技 

Panamera还配备了极为多元且实用的行李厢空间,将后座座椅往前倾倒时,行李厢空间最大可达1,263公升,同时可维持行李厢空间的平整。

Panamera同时也是该级距车款中首部搭载全平面底盘护板的车辆,其护板从传动系统通道一直延伸到尾端排气系统,可有效提升空气力学效力以及降低产生于车轴上的扬升力,这同时也代表着可有效降低车辆的燃油消耗以及提供更佳的车辆动态驾驶表现。

全车空气力学套件最具创新科技的重点在于Panamera Turbo上所配备的主动式四向调整尾翼,可依据行车状况针对角度和表面几何形状进行有效调整,从而再度强化车体空气力学效能与性能!

Porsche Panamera呈献五项创新科技 

透过排气系统的声浪、进气与引擎运转声响以及车辆风切声的完美平衡,保时捷的研发工程师成功赋予了Panamera和谐且富有个性的全面声学模式,将各种看似冲突矛盾的需求完美的融合在一起。

保时捷的研发工程师们早在开发初期就在黏土模型上针对空气力学特性进行分析,再运用各种科技及工程技术来改进其效能,最终造就了豪华轿车般的极低车内噪音水準。同时,车辆在加速时仍具有保时捷特有的迷人声浪,也因此Panamera在巡航时可保有豪华轿车的宁静,也同时拥有激烈操驾时的热血声浪。

位于威莎赫(Weissach)研发中心的保时捷工程师们利用各种创新且通过考验的全新科技,成功且巧妙的解决了Panamera开发过程中的所有冲突元素,最终打造出一款具有多元特色的四门GT跑车:强而有力的引擎,兼具性能与效能表现;同时将舒适的驾乘特性与保时捷特有的动态驾驶性能完美结合。儘管车辆外观採用了极具动感的Coupé车身线条,但同样拥有宽敞的内部空间以及优异的舒适性,也同时保有出色的功能性与实用性。


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