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热情与实用兼具,MAZDAMX

2020-07-23

热情与实用兼具,MAZDAMX在50:50均衡配重与轻量化两大操控优势之下,MAZDA成功以SKYACTIV科技打造全新第四代敞篷小跑车MX-5,续写史上最畅销Roadster的传奇故事。如同前三代车型一般,手动软蓬设计让MX-5保有轻巧、低重心的优势,简便的开关蓬流程更是让驾驶在车内即可快速操作,除了软蓬架构无可避免的隔音问题外,新世代MAZDA MX-5在敞篷跑车中可说是毫无缺点。
热情与实用兼具,MAZDAMX 2006首度问世的MX-5 Roadster Coupe 然而MX-5车系在过往便并非仅有手动软蓬选项,除了常见的硬顶配件可供选择,MAZDA更在2006年以第三代车型为基础、首度加入电动硬顶设计,虽然车身重量增加约35kg,但保留50:50配重优势之下依然呈现乐趣十足的驾驭感受,电动硬顶所带来的肃静性与视觉整体感也更能吸引没那幺热血的实用族群。
有鉴于此MAZDA似乎预告将有机会在三月底展开的纽约车展上,发表搭载电动硬顶设计的MX-5 Roadster Coupe,更为流畅的线条与电动硬顶设计让MX-5可在Roadster与Coupe之间快速变换。全新车型的敞篷机构预料将沿用自三代车型,但大量使用铝合金部件将可望有效降低敞篷机构的重量,并确保优异前后配重而不损及MX-5车系优异的操驾感受。
由于MX-5 Roadster Coupe的进化重点在于电动硬顶机构,因此动力方面美规车型将沿用2.0L SKYACTIV-G自然进气引擎的配置,155 hp最大马力虽然看似贫弱,但那种人车一体且能发挥完整动力的畅快感受可是大马力跑车所无缘体会的。在电动硬顶的搭载下,势必将能吸引更多注重实用性的车主,但在抉择软蓬与硬顶前不彷先试试手动软蓬的快速操作,说不定你也会喜欢这样直觉、俐落的操作方式。
热情与实用兼具,MAZDAMX 


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