截止2020年11月5日，距離2020年6月15日東莞中級F院發布團貸的立案受理公告，時間經歷了143天;距離2019年3月28日東莞G安發布立案偵查公告，時間經歷了588天。很多在人人地車上的小伙伴也越來越著急了，想知道人人貸還能回款嗎?人人貸是選擇下車還是繼續等呢?以下為大家做詳細介紹。
人人貸還能回款嗎?人人貸回款情況怎么樣?從團貸被立案后的追討回款數量上看：
第1個月追回了1.96億;
第2個月新增追回了3.18億;
第3-4個月，兩個月時間新增追回10.58億，平均每月追回5.29億;第5-8個月，4個月時間新增追回11.54億，平均每月追回2.89億;
第9-15個月，7個月時間新增追回10.08億，平均每月追回1.44億;
第16-17個月，2個月時間新增追回1.06億，平均每月0.53億;
第18個月，新增追回0.5億;
第19個月，新增追回0.4億;
第20個月，新增追回僅0.2億;
第20個月以后的數據，暫時就沒再出來。
這堆數據可是平臺當地監管逼著那些平臺負責催收的人去催，甚至還有監管直接給借款人打電話叫還款的，而且也多次發布藍底公告督促借款人盡快還款，然后才得到追回借款人欠的37個億。
其它平臺要想達到這個回款力度的難度，不低了。
通過這組數據，我們能非常清楚的看到，平臺立案后的前面4個月追回的情況都還比較理想，最多的兩個月，單月能追回近5億資金，過了4個月以后，能追回來的錢逐漸降低，催了15個月以后，后面每個月新增的回款就很少了，每個月連5千萬都達不到，到第20個月以后，每個月只能新追回2千萬。
給大家分析整理了這組數據后，只是想告訴大家，人人貸選擇下車還是繼續等呢?一家平臺一但出問題，停止新增放貸業務以后，它的逾期壞賬率會暴增，很多民間的個人借款者，都是您如果給他續貸，他還能還你利息，你一但給他停貸，他連利息都還不起。平臺出問題后，沒有資金在去做業務，原來到期的借款人也沒法續上，現在也不允許匹凸匹公司在去放貸，這種情況下平臺往后的形勢就是會越來越惡化，沒有新業務，留不住大部分的員工，有想法和能力的人都會離職跳槽，后面緊接著的就是進一步裁人，縮減辦公場地，甚至下次去的時候，原來的辦公場地都沒人了。而且有些借款人就是跟著平臺信貸員走的，信貸員都離職了，完全不排除信貸員私下給借款人講：平臺都要倒了，就不要再去還款了等等的現象，多米諾效應往往就是這樣的。
看了團貸出問題后的追回數據后，其實是可以給還在人人貸車上的投資人提供參考和借鑒意見的，團貸出事前，線上和線下待收一共有350億左右，花了這么大人力和物力，截止到目前凍結的資金加上追回來額資金，再加上凍結的不動產和飛機等，估計也就100億左右，暫時用這些看，回的比例估計也就三成左右;
平臺一但出問題后，后面大概率都是只會越來越差，平臺給投資人開了條逃生的通道，還是要好好珍惜，而且開通道的效率還算是比較迅速，給的價格比BJ那邊類似的其它幾個大平臺要好，像愛錢進/有利網，甚至廣信貸，和信貸，那能逃生的折扣更低，當然比跑去美國上市，包裝的像朵花兒一樣的玖富就好的更多了，玖富出問題更早，截止到目前連放開打折通道的勇氣都沒有，車門鎖的死死了，車上面的投資人更慘。
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